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Triumph TR5
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Der Triumph TR5 war ein von Juli 1967 bis September 1968 produzierter Roadster des britischen Autoherstellers Triumph aus Coventry. Von ihm wurden in 15 Monaten 2947 Fahrzeuge gebaut.cite-ref-1[1]

Contents

• Entstehung
• Der TR250
• Bildergalerie
• Weblinks
• Einzelnachweise

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Entstehung

Der TR5 ähnelte mit der vom Turiner Designer Giovanni Michelotti gestalteten Karosseri stark seinem Vorgänger, dem TR4 bzw. TR4A. Äußerlich unterschied er sich lediglich durch S-förmig geschwungene Auspuffendrohre (Doppelrohr), breitere seitliche Zierleisten, einen geringfügig veränderten Kühlergrill sowie andere Embleme. Der größte Unterschied war unter der Motorhaube: Der TR5 PI (Petrol Injection) hatte einen 2,5 Liter Reihen-Sechszylindermotor mit mechanischer Saugrohreinspritzung von Lucas Industries, der 143 PS (105 kW) leistete. Mit ihm beschleunigte der Wagen in 8,1 s von 0 auf 100 km/h und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 189 km/h. Dieser Motor wurde auch im Nachfolger, dem TR6, verwendet.cite-ref-2[2]

Der Basispreis betrug 1968 in Großbritannien für das Modell mit Softtop 1260 Pfund Sterling (£) und 1255 £ für das Hardtopmodell.cite-ref-tr-register-co-uk-3-0[3] Für 60 £ war ein Overdrive erhältlich. Eine sogenannte „kleine Persenning“ (Abdeckung) für das aufgeklappte Faltdach konnte für £13 bestellt werden.cite-ref-4[4]

Der TR250

Wegen der Saugrohreinspritzung entsprach der TR5 nicht mehr den amerikanischen Abgasbestimmungen. Für den US-Markt wurde der TR5 daher zum TR250 modifiziert. Der Motor wurde mit zwei Stromberg-Vergasern versehen. Damit leistete er 77 kW und beschleunigte den Wagen von 0 auf 100 km/h in 10,6 s Die Höchstgeschwindigkeit betrug 172 km/h. Der TR250 verkaufte sich deutlich besser als der TR5. Von ihm wurden 8484 Exemplare verkauft.cite-ref-tr-register-co-uk-3-1[3]

Bildergalerie

Weblinks

Commons

: Triumph TR5

– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Triumph-Freun.de

Einzelnachweise

cite-note-11. ↑ Original Triumph TR, Bill Piggott, ISBN 1-870979-24-9
cite-note-22. ↑ http://www.tr-register.at/tr4tr5tr250.html
cite-note-tr-register-co-uk-33. ↑ http://www.tr-register.co.uk/tr5.php
cite-note-44. ↑ Motor Magazine, 4 May 1968, Volume 133, Number 3437

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